O que significa «Fuerza G negativa» em espanhol?
- Em certas manobras (mergulho, vôo invertido, voltas para fora), o aviador pode ser submetido a tanta aceleração radial que ele acaba "vendo vermelho". Se, por exemplo, a aeronave é subitamente lançada da posição de vôo horizontal, o corpo do piloto (se sentado) é submetido a uma força na direção cabeça para assento que o faz reagir na direção assento para frente. Esta é a chamada aceleração negativa, que é medida em termos de G negativo. Esta força faz com que o piloto reaja na direção assento-a-cabeça. Esta força faz com que o cavaleiro seja retirado do assento e resulta em um aumento do fluxo de sangue para a cabeça, causando palpitações e uma sensação de plenitude no cérebro. O piloto muitas vezes sente como se seus olhos estivessem cheios de areia e os objetos parecessem vermelhos. Sob tais condições, os pequenos vasos sanguíneos no branco do olho estão em perigo de ruptura. O organismo humano tolera a força G negativa menos do que a força G positiva. A maioria dos aeronautas começa a senti-lo entre -2 e -3 G. Entre -3 e -4,5 G há uma pressão intensa dentro da cabeça, com a sensação de que o crânio vai estourar e os olhos vão saltar para fora de suas tomadas. A consciência não se perde, mas a confusão mental é vivida, podendo persistir por várias horas. Se sob tais circunstâncias um grande recipiente no cérebro explode, o aviador pode morrer de apoplexia.